192031 ಅನಲಾಗ್ ಟೈರ್ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ಲೇಟರ್

• 3-ಇನ್ -1 ಕಾರ್ಯ: ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಿ, ಉಬ್ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಳೆಯಿರಿ
• 80 ಎಂಎಂ (3-1 / 8 “) ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ (0-12 ಬಾರ್ / 174 ಪಿಎಸ್ಸಿ)
• 500 ಎಂಎಂ (20 “) ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ
Comfort ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಘಟಕ
Read ಓದಲು ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನ
Safety ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟನೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
• ನಿಖರತೆ: 0-58psi +/- 2psi, EEC / 86/227 ಮೀರಿದೆ


ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರ

ಭಾಗದ ಸಂಖ್ಯೆ 192031
ರೀಡರ್ ಘಟಕ ಅನಲಾಗ್ ಗೇಜ್
ಚಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ಲಿಪ್ ಆನ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಹೆಡ್ ಚಕ್
ಗರಿಷ್ಠ. ಹಣದುಬ್ಬರ 174psi / 1,200 kPa / 12 Bar / 12 kgf
ಸ್ಕೇಲ್ psi / kPa / Bar / kgf
ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾತ್ರ 1/4 "ಎನ್‌ಪಿಟಿ / ಬಿಎಸ್‌ಪಿ ಸ್ತ್ರೀ
ಮೆದುಗೊಳವೆ ಉದ್ದ 20 "(500 ಮಿಮೀ)
ವಸತಿ ರಬ್ಬರ್ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್
ಪ್ರಚೋದಕ ತುಕ್ಕಹಿಡಿಯದ ಉಕ್ಕು
ನಿಖರತೆ +/- 2 ಪಿಎಸ್ಐ @ 25 - 75 ಪಿಎಸ್ಐ
(ಇಸಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ 86/217)
ಆಯಾಮ (ಮಿಮೀ) 300 x 150 x 110
ತೂಕ 1.0 ಕೆ.ಜಿ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಉಬ್ಬಿಸು, ಉಬ್ಬಿಸು, ಅಳತೆ
ಗರಿಷ್ಠ. ವಿಮಾನಯಾನ ಒತ್ತಡ 200 ಪಿಎಸ್ಐ / 1300 ಕೆಪಿಎ / 13 ಬಾರ್ / 14 ಕೆಜಿಎಫ್
ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕವಾಟ ಕಾಂಬಿ ಪ್ರಚೋದಕ
ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ

Digital Tire Gauge Inflator 6

ಡೈ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ದೇಹವು ರಬ್ಬರ್ ವಸತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿರೋಧಿ ಬಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

B ”ಹಿತ್ತಾಳೆ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎನ್‌ಪಿಟಿ ಅಥವಾ ಬಿಎಸ್‌ಪಿ ಒಳಹರಿವು, ತುಕ್ಕು ಇಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ.

ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಏರ್ ಚಕ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ಹೆಡ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

Digital Tire Gauge Inflator 4
Tyre Pressure Gauge 7

ಸ್ವಿವೆಲ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ.

ನಿಮಗೆ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಏಕೆ ಬೇಕು?
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತದ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 11,000 ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ಟೈರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ 3.3% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು - ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಟಿಪಿಎಂಎಸ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ವಾಯು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಮುಳುಗಿದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಏಕೈಕ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಹತ್ವ
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿಗದಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಣಾಮ

ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಗಳು ಟೈರ್ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಶಾಖವು ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬ್ಲೋ outs ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಕಡಿಮೆ ಹಣದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಅವರು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊರ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅತಿಯಾದ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಹೇಗಾದರೂ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರರ್ಥ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್-ಸೈಡ್ ಡೋರ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಡೆಕಾಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ (2003 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು), ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮಾಹಿತಿಯು ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಬಾಗಿಲು, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಲರ್ ಫ್ಲಾಪ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಟೈರ್ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗೆ ಅಚ್ಚು ಹಾಕಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಇದು ಟೈರ್‌ನ ಪೂರ್ಣ ದರದ ಲೋಡ್ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಒತ್ತಡವಲ್ಲ.

ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮೂಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತೃತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಗೆ ಬಳಸಿದಾಗ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಕೆಲವು ಪಿಕಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು ಸೈಟ್‌ವಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೈಟ್-ಟ್ರಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು “ಎಲ್‌ಟಿ” ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಘು-ಟ್ರಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಒತ್ತಡವು ವಾಹನದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.


  • ಹಿಂದಿನದು:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ